店長のつぶやき　

最近、殆どのメーカーからエコタイヤが出揃ってきた感がありますよね

僕が所有しているポロ1.2tsiなんかも実燃費が驚くほど良くて

エコタイヤに変えたらどんなに走るんだろうって考えますよね〜

でも、実際は車のタイヤによる燃費の部分はそれ程大きくないようです

そこへ、高速道路を頻繁に使う車なんかは風の抵抗が大きくてそれほど変わらないとか？

当店の配達号にはバン用のタイヤから乗用車用のタイヤに変えただけで少しだけ燃費が上がった気がしたよね

でっ、そのエコタイヤなんだけど

エコに関してばかりに気をとられるといけないかもしれない

何故なら、燃費をあげる為にその方面を極端に良くすると

相反する物が悪くなる

たとえば、燃費は良いけど長持ちしない

燃費が良いけどそれだけで他はたいしたことが無い

なんて事もあるだろう。あるデーターではミシュランのエコタイヤの半分しか長持ちしないタイヤもあったようです

そう、燃費ばかりに気をとられてると、他を見落としてしまいますよ

燃費も大事だけど、高速がらくだとか、真っ直ぐ走るだとか、雨の日が安心だとか

そんでしっかり長持ちなタイヤ。そんなのをお勧めしたいですし

自分でも履く時はそんなのが安心だもんね。大事な人を乗せるんだから。

さあ、前回の予告から１ヶ月もたってしまったね

年明け後の雪騒動からしばらくたち、１段落したので
重い腰を上げることにした。

まず、僕が思ってたことのおさらい。

ポロ1.2tsi→車重が軽い→同じような大きさのゴルフ３より１インチタイヤがでかい
→乗り心地が良い？→実はそうでもなかった→？？？→ロードインデックスに余裕が出来た割りに空気圧が一緒

なんてことを思っていた。

ゴルフ３ 185/60R14　82Ｈ　前輪220kPa　後輪200kPa
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前輪430kg 　　　後輪425kg

ポロ1.2tsi 185/60R15 84H 前輪220kpa　後輪200kpa
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前輪475kg 　　　後輪450kg

ゴルフ３とポロ1.2tsiが車重がほぼ同じという事で話を進めると

ポロはゴルフより前輪で９０kgも余裕がある後輪では５０kg
本来、その余裕の分だけ空気圧を下げると乗り心地は良くなるはず
だが、ポロはある意味、省燃費のエコカーである

ここでの空気圧はその省燃費にとっては重要になってくる
なので、僕は指定の空気圧で走ることを推薦したい
（もっとも、誰にも乗り心地が悪すぎるとは言われていないのだが・・・。）

それと、夏タイヤに戻す際のホイールについて

僕は今、手に入りそうなポロのホイールがどうもピンと来ない
どのカタログを見ても似たり寄ったりで
タイヤ屋だからインチアップか？なんてもう思わない。

僕には純正の６０タイヤが嬉しいぐらいで
１７インチとか純正で履いてたら車を買ってなかったかも？

だからこそ、余計に面白ホイールは少なくなってきてしまう

でも、ある日思い出した。

５Ｈ １００mm OFF４０ 近辺のホイール・・・・・・・　あっ！！！
お店にあったホイールを車に当ててみる　行けそう。
心配だったボルトの穴も１４mm.バッチリ入る。ほぼ決まりだな
なんと、ゴルフ３のハブカラーもピッタリンコだ

最近、思い出したのだがリバースホイールのため
バルブが中から伸びてきて長い
これを取り付けてから車に付けてみないとだな
キャリパーにあたったら　アウト　ですな

これなら、同じ物を履いたポロにはまず、出会うことは無い
「何か変なの〜」でもいい。　そんなのが好きなのである

ポロtsiのタイヤを考える

去年の今日に日付に書き込みしていたので
何となくあても無く書いてみる

資料を揃えたら書こうと思ってたことがあったので
それの予告みたいな感じで

ポロにスタッドレスを付けて見た
嫁の通勤に雪でも降って車が滑って出かけられなかったら笑うので
ここは、スタッドレスを付けとかないとね

そんで、純正が185/60R15であったのだが

あえての、175/65R15にしてみたのだ。
もしかしたら、フニャフニャになっちゃうのかな？
なんて思ったのだが、面白いもんで純正とあまり変わらず
家までの数キロ走っただけなので断言できないが・・・・・。

そこで考えた、これは車重の割にはタイヤがでかい
大きさ的にはあまり変わらなかったゴルフ３は185/60R14と１インチ小さかった
しかも、車重はポロより重いだろう

時間が無いので簡単に書くと車重からいくと空気圧を少なく出来る

っと言うわけで、今度少なくして乗ってみる

嫌いじゃないけど、外したコンチも凄く柔らかそうなタイヤだったのに
なんで、乗り心地がゴツイのかな？って　思ったので。

１０月１０日・１１日の連休を利用して新潟空港近くで
キャンプ＆お知り合いのダンス発表会へ

何時ものキャンプ場で往復が約６００km、（現地でウロウロも入れて）
その中で高速区間は殆どが僕の担当！ゆっくりと車と会話できるね〜
でも、そうは言ってもまだ慣らし中で　一応２０００回転しばり
この回転数だと時速１００キロ、追い越しは２０００回転越えもやむおえないし
合流する時にもたもたしてるのも危険だしね

まず、お気に入りを思い出してみよう

・ゴルフ３のシートも良かったが、更に良くなった気がする疲れ度が違うね
・燃費が良いのはありがたいし楽しい。やっぱり計器の平均燃費が気になる
・高速の合流の時につい踏みすぎてガツンと３５００回転、
期待してなかったのに結構それなりの加速をした。なので嫁にグイッって踏むと危ないぞと注意！
・コンポ！車の純正なんて期待した事はなかった。なのに中々良い音。この辺は個人差もあるだろうが
僕は大満足。我がのコンポでは聞こえないような音まで聞こえてくるような気がする。（言っておくが僕のレベルは低い）
・ざっと思い出したことはこんなものか？

では、お気に入りではない事

・まず、雨。雨の日に荷物を積んでいるとルーフに溜まった水滴が一気に流れた時
横にある小さなレールのような物は軽々超えてドア方向へ勿論、荷物を積むため開けているので
上からドバーっと、水が降ってくる。頭だったりシートだったりが濡れてしまう
・元の設計が左ハンドルだからか？日本での右ハンドルでは運転者の左足の場所が微妙である
今まで左だったからか、助手席に乗ると良い感じでタイヤハウスの上に左足が置ける。
運転しながら色々探してみたらほんのチョットだけ。良いスペースを発見少し楽になった

沢山、書こうと思ったが意外に思いつかないものだ。
ただ、全体的に３代目のワーゲン、大きさも今まで乗ってきたゴルフ３に近いし
何の違和感もなくこれぞワーゲン。やっぱりワーゲンである。大満足！
タイヤサイズも無駄にハイパー系に振らない所が媚びてない
やはり、見た目をかっこよくすれば良いってもんじゃない。車に合ったサイズってもんがある。
その内、イカスホイールを履きたいが、何処を見ても同じようなデザインばかりで魅力なし
これも、アルミホイールを履けば良いってもんじゃない　って思う。

気になっていた燃費であるが熊谷から新潟市だとどうしても山あり谷ありだが
まぁ、他もそう替わりはないか？

運転席、助手席の後ろはフラットにして荷物は満載。ミラーでやっとこ後ろが確認できるぐらいいっぱい！
なるべく良い燃費を出そうと気を使っての運転で約２０KM/L。ってことはタンクは４５リットル
単純に満タンで９００km.走る計算になる。（高速道路限定か？）

加速もさっき書いたように本気を出せば速そうだが僕にはあまり使う機会は少なそうだ
あぁ、高速道路での追越では素早くいけるのか？これはまた慣らしを終わってからの楽しみか？

さて、ロングドライブの感想を思いつくままにざっと書いた。また何か思いついたら何時でも更新したい

１９日の嫁の通勤、僕が休みだったので送っていく事に
それに、折角の休みなのでポロに乗りたいし

行きは嫁が運転。まぁ、助手席は運転に集中しなくて良いので
車の中を色々見れたりチェックできたりする

そんな時、ガソリンのランプが音と共に点灯、計器的には2目盛り
後、50ｋｍ走れるとか出てる。だが、ストップａｎｄゴーが多いところ
段々下がり帰りに僕が運転してる頃には３０ｋｍを切ってたような気がする

さて、本題の警告ランプとは燃料の警告ではなくて更にもう１つ！！

マークのデザインがタイヤのように見えたので　パンクかも？
嫁に伝えると嫁も慎重に運転！　仕事場について僕が運転席に座る前に車を一回り
とりあえず、直ぐに走れなくなるような状況ではないので　一安心！

何しろ、この車にはスペアタイヤがないので　ペッタンコになったら
備え付けのコンプレッサーのようなもので空気を入れるか、スタンドで入れてもらうか
嫁の仕事場のすぐそばには、スタンドがあるので　その時はと思ってた。

とっても気になるので家に直ぐ帰って、マニュアルを熟読、そう、ついでに熟読
だめだな、頭に入らない！だが、警告ランプは分かったやはりタイヤの空気圧だ！
あちゃ〜！新車で２００km.ぐらいしか走ってないのにもうパンクか！！
そんな事を思いながら修理をする覚悟でお店に向かう

タイヤの空気圧を測ってみるとどこもおかしくはない

話が戻るが、前の日に嫁がお店に来た時に僕がエアーチェックをしている
右の後ろだけが　1.5㎪　だったので、嫁に気をつけろと注意しておいたのだ。
そのタイヤがやはりパンクをしていて空気が抜けてセンサーが感知したと思ってたのだ。
パンクはしてないのでそのまま逃げるように帰る。
休みの日のお店には用事がない限り　長居は無用

もう頭の中では大体の見当が付いていた

これは僕の勝手な解釈

まず、ディーラーでエアー調整はやるでしょう
特に船に乗ってきた車などは車を固定するためなどで
高めの空気圧で上陸するらしい。なので調整は必要でしょう。

その調整の時、ゲージか？読み違いか？分からないが
右後ろのタイヤだけが　低めに設定されてしまった
そして、助手席前のグローブボックス中のリセットスイッチを押したのだろう
一箇所だけ少ない空気圧でリセットされたまま我家にやって来た　ポロの
その空気圧を僕が調整した。嫁は何処にもよらずそのまま帰った。
次の朝、通勤途中でセンサーが感知して警告を出した。

まぁ、こんなところだろう。

僕が自分でセンサーをリセットしておいたので
今度、警告ランプが付いた時は

本当に空気圧が少なくなったかパンクでしょう！

いやぁ〜、予想以上に色々付いてて覚えるのが大変だこと
段々とお勉強して覚えていく感じだね