ソアラ標準のランフラットタイヤの交換です

まずはアルミホイールなのにホイールキャップを外す



１０本のボルトを緩めれば取れます

合計４０本一仕事です

タイヤの空気を抜いたらバルブを緩めて中に落とし込みます

チェンジャーにセットしたら慎重に外側のビードを落とします



先に落としたバルブは空気圧を感知するセンサーにもなってるので



壊さないように更に慎重に！

内側のビードも落とします。非常にスムーズです

このチェンジャーに惚れた所、レバーを使いません

中からバルブが出てきました。これを壊すとしゃれになりません



組む時はバルブをつけてホイールのリムの汚れを落としてっと

ＢＩＢ　ＵＰを吹き付けて組み付けます。

(残念ながら現在BIB UPは販売中止のようで手に入らないので水溶性の物を仕方なく使っています)

これなら水分を使わないので乾きやすくてホイールのリムが錆び難いし



よごれずらいんですよね（次ぎ、外した時が綺麗なんです）

しかし、１本のタイヤがバランサーにかけると



綺麗に回ってません。重りはたいして重くないのですが・・・

当店はバランス用の重りが多少大きくなっても(大きすぎるときはまた考えますが)



タイヤが『より綺麗に回る』『丸に近い』を選択します

(重量のバランスは重りでカバー出来ますが、形のアンバランスは重りでカバー出来ないし



超高速バランスではそのアンバランスが路面を叩いて振動を起こすことがある)

ですので、もう一度組み直しです。（汗）



（タイヤとホイールの位置をずらします）



また「エアーを抜いてバルブを緩めて落とし込む」そこからです。



いや～、それ程重りは変わらずに納得行く回転が得られました



勿論、その後の取り付けは慎重に！ここが当店ならでは  



折角の丁寧に組んだタイヤホイールを更に生かします。

このお車で２時間半掛かりました。(通常は１時間から１時間半ぐらいです)

（画像を撮りながらの慎重な作業、時間が掛かります）

今回もお車をお預かりいたしましたので

画像を撮る事ができました。感謝いたします。

追加です：勿論ですが

ＢＭＷ標準のランフラットタイヤもお任せ下さい。