ある程度、出来上がったので（第一弾）しばらくは試乗＆練習である

どうもクラッチ付きのイメージが強いのと、3段ギヤに慣れなくて

すったもんだである。

まぁ、それなりには乗れてはいるんだが

先日、オクションで７０のスイングアームを落札したので

友達のまさちゃんにお願いしてきた。やっぱり塗装屋さんはうまいわ（あたり前だ）

新しい部品が付いたようで若干の違和感はしょうがないって事で

中途半端にタンデムステップを塗ったから余計である。

そんなこんなでいそいそとスイングアームをつけて乗り出したらキャブがお漏らし

最近キャブのお漏らしはどうも苦手、1度じゃ治らず2度目はガスケトリムバーで完治

ついでにメインジェットは＃５５　なんとも小さいのがついてるぞ

さあて、お漏らしのおかげでキャブのスペースをいっぱい考える事が出来た

やはり、ノーマルルックで行くには純正シャリイキャブしかなさそうだ

しかし、小指の先っぽがやっと入るような穴ではパワーが出ないんだろうな

この辺も少し考える余地がありそうだ

タンデムステップの穴あき元の色は白しかも手塗り

pc20,モンキーＲ,シャリーのキャブ

インマニの穴の細さがネック
そんで、スイングアームだけは綺麗だ

6/10

昨日、メインジェットが＃５５って書いて凄く気になってた

どうも、エンジンのかかりがイマイチ良くなくて

そういえば買ってあったマニュアルを見るとなんと＃７０って書いてある

って言うか、５０ｃｃが７５で７０ｃｃが７０って何か変！たぶんミスプリか？

後で、メインジェットを交換しなくては

しかし、何故にあんな番手が入ってたんだろう

このまま知らずに限界走行してたらどうなったのか？

多分だが、何も無くてよかったよ

でも、それ程違和感無くよく走ったもんだ

それが純正キャブの扱いやすさなのか？　　　　　　しらん！